最近,一位下订哈弗H5(参数|询价)的用户选择了退订,并在网络上发表了自己退订的理由。
这位网友表示,15.78万的顶配车型,座椅加热要加钱,L2辅助驾驶要加钱,锁要加钱,这些都不装上还算顶配?除了个大壳子,还有啥?
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并表示自己不是天天出去越野,大梁、四驱不一定那么重要,所以把这车留着给真正需要它的人。
这事怪长城汽车的供应与用户需求不对路,复活哈弗H5有错,还是怪消费者想花小钱办大事的心思?
个人看法,供求双方都没有毛病,问题就在于,这款哈弗H5,就不是针对这样的客户群体推出的,也就是说,这位用户,并非哈弗H5的目标客户。
长城汽车复活哈弗H5,目的肯定不是为了让它和哈弗H6(参数|询价)相互厮杀,而是要找到那些和哈弗H6之外的客户,这些客户选择哈弗H5的目的,不是城区内代步,是喜欢越野或者不得不越野的人群。
喜欢越野的都知道,小众人群,平时以越野和玩穿越为乐,但适合越野的合资车型,价格太高,不仅仅是购车成本,维修成本也让很多越野爱好者望而却步,那15万级别的哈弗H5,无疑会成为他们最佳的选择。
另外一部分人,不得不越野,就是经常出没于工地的人,有包工头,也有供应商,需要一辆空间大,越野性能强的车,这款车保证在刮风下雨,道路泥泞的条件下,也能自如出入于施工现场,而且还能拉一些常用货品。
这两类人,对于车辆的配置要求并不高,但对越野性能以及空间却很有要求,也就是更注重实用性,哈弗H5对于这两类人,都是性价比极高的选择。
如果平时不玩越野,是普普通通的上班族,那选择SUV,一款紧凑型SUV就足够用了,如果预算达到15万元左右,可以选择哈弗大狗(参数|询价)2.0T DCT四驱中华田园犬,有四驱,偶尔去户外,完全能够满足需求,配置上也足够高,车道偏离系统、主动刹车、疲劳驾驶这些配置都有,而且中央差速锁、限滑差速器,蠕行模式等配置也不缺是,什么360°全景影像,透明底盘,L2级辅助驾驶这些也不是问题。
所以说,不是谁的错,没有一款车适合所有人,要根据自己平时的需求选车,不能盲从的跟随别人,也别看厂家如何的宣传,你自己拿钱,就要对自己负责。