2023-01-31 10:00:05
今年春节前，国内油价有过一次下调，具体为汽油每吨下调205元，柴油每吨下调195元。而油价在2月3日，又将迎来节后的首轮调整。此次油价调整大概率是涨价。据猜测，此轮汽柴油涨价幅度在0.22-0.24元/升。
而油价的上涨在一定程度上或将再次刺激新能源汽车的消费。
(资料图)
要知道，2022年新能源汽车累计销量567.4万辆，同比增长90%。对此乘联会秘书长崔东树曾表示：2022年高涨的油价，是刺激中国新能源市场爆发的推手之一。
据了解，2022年油价经历了13次上涨、10次下跌、1次搁浅调整。但整体来看，2022年全年油价是累计上涨的状态。以升计算，全年油价上涨0.39元/升-0.46元/升。
不过，进入2023年国家取消了新能源汽车的购置税补贴。同时，多家新能源车企在2022年年底纷纷宣布将在2023年上调车辆售价。因此，很多人预判2023年新能源汽车或将迎来“寒潮”。
但令人始料未及的是，今年1月份特斯拉率先打响新能源车企降价的“第一枪”。随后，AITO问界、小鹏汽车等新能源车企纷纷跟进，也官宣降价。
车企降价刺激，再加上油价上涨这一利好客观因素，新能源汽车市场短期内应该不会出现“寒潮”，反而有可能出现一波“抢购潮”。
要知道，特斯拉在官宣降价后订单短期内暴增。在1月26日举行的特斯拉2022年第四季度财报会议上，马斯克谈到了“降价效应”。他透露，大幅降价确实带来了非常多的需求，目前特斯拉手上的订单是1月份产量的两倍之多。
而对于AITO问界、小鹏汽车降价后的市场表现，目前官方还未透露过多消息。还要等1月份销量数据出炉后才可见分晓。
小鹏G9最低售价：30.99万起图片参数配置询底价懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车暂无不过，据乘联会预测，今年1月份新能源零售将在36万辆左右，同比增长1.8%，渗透率约26.5%。同时，中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示：新能源汽车在2023年会继续增长，但增速会大幅放缓，业内普遍增速会从100%回落到30%左右。
而在新能源汽车持续增的进程中，以比亚迪为代表的自主品牌高歌猛进，而合资车企好像集体缺席了这场“盛宴”。
但随着新能源汽车这场比赛进入下半场，合资品牌开始“发力”。在2022年几乎所有合资车企都在中国市场投放最新的纯电车型。2023年，合资车企的新能源产品攻势愈发明显。随着越来越多的合资新能源品牌汽车“涌”向市场，新能源市场格局将出现大变天。合资品牌与自主品牌谁能在新能源市场中胜出？还有待进一步的观察。
写在最后
2月3日国内油价或将迎来今年来的首次上涨，势必对新能源汽车市场多多少少起到刺激消费的作用。随着国家对新能源汽车补贴的消失，国内新能源市场逐渐进入正常发展的轨道。2023年前，自主品牌一直是新能源市场的霸主。而进入2023年，合资品牌将“杀回马枪”，自主品牌是否会被拉下马？还需时间给出答案。
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